Antonelli chegará ao Grande Prêmio da Itália, no Templo da Velocidade de Monza, como líder do Mundial. Uma posição que um piloto italiano não ocupava desde os tempos de Alberto Ascari, em 1953. Mas, para Kimi, o fim de semana em casa será tudo, menos simples.
A Mercedes decidiu substituir a unidade de potência de seu monoposto, ultrapassando o número de componentes permitidos pelo regulamento e provocando uma penalidade no grid que obrigará o piloto a largar das últimas posições. Uma escolha estratégica, relacionada aos problemas de confiabilidade e à necessidade de enfrentar o restante da temporada com um motor mais novo. Monza foi considerada pela equipe a pista mais adequada para cumprir a penalidade, graças às longas retas e às várias oportunidades de ultrapassagem.
Para Antonelli, portanto, será necessária uma grande recuperação. E fazer isso justamente em Monza teria um significado especial: a Itália espera há 60 anos por um piloto italiano no degrau mais alto do pódio de seu Grande Prêmio. O último foi Ludovico Scarfiotti, vencedor em 1966 com a Ferrari.
A situação no campeonato torna o fim de semana italiano ainda mais importante. Depois do Grande Prêmio da Holanda, vencido por Lando Norris com a McLaren, Antonelli permaneceu na liderança da classificação com 242 pontos, 59 a mais que George Russell e Lewis Hamilton, empatados com 183 pontos. Norris está mais distante, 83 pontos atrás do líder.
Em Zandvoort, Antonelli terminou em segundo lugar, atrás de Norris, enquanto Russell conquistou a terceira posição e Hamilton terminou em quarto. Um resultado que permitiu ao piloto italiano manter uma vantagem importante na disputa pelo título.
A decisão da Mercedes de trocar a unidade de potência justamente em Monza é, portanto, sobretudo uma escolha pensando no campeonato. O circuito italiano, com suas longas retas e oportunidades de ultrapassagem, oferece, em teoria, condições melhores para recuperar posições do que outros circuitos.
“Lamento fazer isso na Itália, mas neste momento preciso pensar no campeonato. Monza é a pista certa para ultrapassar, então vou tentar fazer a recuperação, esperando contar com a energia do público.”
Para os italianos, porém, já existe um motivo para olhar para Monza com orgulho.
Antonelli é o primeiro piloto italiano a chegar ao Grande Prêmio da Itália como líder do Mundial desde os tempos de Alberto Ascari. Em 1953, o campeão milanês liderava a classificação do campeonato quando chegou a Monza. Agora, 73 anos depois, a cena se repete com outro italiano. Mas o maior sonho continua sendo vencer.
Para encontrar a última vitória italiana em Monza é preciso voltar a 1966, quando Ludovico Scarfiotti triunfou com a Ferrari. Desde então, nenhum piloto italiano conseguiu vencer novamente o Grande Prêmio de casa.
Antonelli chega, portanto, ao Templo da Velocidade com dois grandes desafios pela frente: defender a liderança do Mundial e tentar interromper seis décadas de jejum italiano. E, aos apenas 20 anos, completados em 25 de agosto, Kimi já demonstrou que não tem medo de desafios.
Os Recordes de Kimi Antonelli
Em 2025, no Japão, tornou-se o piloto mais jovem a liderar um Grande Prêmio e, no mesmo fim de semana, também o mais jovem a registrar a volta mais rápida de uma corrida.
Em 2026 veio a consagração. Em Xangai, Antonelli tornou-se o mais jovem poleman da história da Fórmula 1, conquistando a primeira posição no grid de largada aos 19 anos.
Poucas semanas depois, ao vencer no Japão, tornou-se o mais jovem líder da classificação mundial na história da Fórmula 1.
Depois veio uma sequência extraordinária de cinco vitórias consecutivas entre China, Japão, Miami, Canadá e Mônaco. Um resultado que o colocou em um grupo muito restrito de pilotos capazes de vencer cinco Grandes Prêmios consecutivos.
Em Mônaco, acrescentou outro recorde, tornando-se o piloto mais jovem a conquistar um Grand Chelem, com pole position, vitória, volta mais rápida e liderança do início ao fim da corrida.
Em Silverstone, finalmente, venceu a Sprint Race, tornando-se o mais jovem vencedor de uma corrida Sprint.
Seis vitórias, seis poles e 242 pontos após 12 Grandes Prêmios: números que explicam por que, aos apenas 20 anos, Antonelli já está no centro da disputa pelo título mundial.
Monza, o Templo Da Velocidade
O Grande Prêmio da Itália tem uma história que começou em 1921, quando a primeira edição foi disputada em Montichiari, perto de Brescia. No ano seguinte, a corrida foi transferida para Monza, onde se tornaria uma das grandes instituições do automobilismo mundial.
Ao longo de sua história, o Grande Prêmio da Itália também foi disputado em Livorno, em 1937, em Milão, em 1947, e em Turim, em 1948. Na era da Fórmula 1, iniciada em 1950, a única exceção a Monza foi a edição de 1980, realizada em Imola durante as obras de modernização do circuito de Monza.
Em 2026, Monza receberá a 97ª edição do Grande Prêmio da Itália, consolidando-se como um dos eventos mais tradicionais e icônicos de todo o calendário da Fórmula 1.
É o circuito que mais representa a velocidade pura. As longas retas e as configurações aerodinâmicas de baixo arrasto tornam Monza um traçado único, no qual a velocidade máxima e a eficiência do monoposto são fundamentais. Por isso, também é um dos circuitos onde as oportunidades de ultrapassagem são relativamente numerosas.
A edição de 2025 escreveu mais uma página na história. Max Verstappen conquistou a pole position com uma velocidade média de 264,681 km/h, enquanto, na corrida, foi estabelecido o recorde de prova mais rápida da história da Fórmula 1: Verstappen completou as 53 voltas em 1 hora, 13 minutos e 24,325 segundos, com velocidade média de 250,706 km/h.
O público também estabeleceu um recorde. Em 2025, Monza recebeu 369.041 espectadores durante o fim de semana, o maior número já registrado em um evento esportivo na Itália. E existem ainda os números que contam a supremacia dos grandes protagonistas.
A Ferrari é a equipe mais vencedora da história do Grande Prêmio da Itália, com 20 vitórias. Entre os pilotos, o recorde pertence a Michael Schumacher e Lewis Hamilton, ambos com cinco vitórias em Monza. Agora, porém, há um jovem italiano que quer escrever seu nome ao lado dos grandes campeões.
Kimi Antonelli chegará a Monza como líder do Mundial, mas largará com uma penalidade e terá de construir uma grande recuperação. Atrás dele estarão milhares de torcedores italianos. À sua frente, 53 voltas para perseguir a história.
E talvez, desta vez, a pergunta não seja apenas quem vencerá o Grande Prêmio da Itália.
A pergunta será se um jovem bolonhês de apenas 20 anos conseguirá colocar novamente um piloto italiano no degrau mais alto do pódio de Monza depois de sessenta anos. E, acima de tudo, os italianos vão torcer por um italiano na Mercedes ou permanecerão “fiéis” à Ferrari, comandada pelo inglês Hamilton e pelo monegasco Leclerc?